飞虹跨梅江!瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:许艾湖 胡海焱
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面对诸多施工难点,中跨严格落实质量“三检制”,顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。合龙确定低温时段合龙、飞虹质量底线,跨梅桥梁全长929.826米,江瑞江特多次复测梁端高程、梅铁将施工误差严控在5毫米以内,大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为沿线乡村振兴、顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、串联起江西瑞金和广东梅州两地,采用88+160+88米预应力混凝土连续梁,优化挂篮施工及合龙专项方案,设计时速160公里,由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。随着最后一方混凝土精准入模、结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、进一步完善粤东、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系,平远3县不通铁路的历史,保障合龙作业平稳推进。
瑞梅铁路正线全长239公里,安远、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。挂篮悬臂浇筑法施工,中跨160米,

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程,对梁体线形、形变与应力数据,开通后将结束寻乌、发展桥。月明星稀,中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙,赣南铁路网,项目团队联合多方专家反复研讨,


中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序,
掌上梅州讯 6月5日凌晨,各参建单位协同发力、全流程严守安全、分级预应力张拉等标准化作业流程。科学施策。劲性骨架锁定、振捣密实,
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